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「千亿国际主页」为什么冬天不开空调了,车子还比夏天费油

时间:2020-01-11 11:08:55    编辑:匿名   浏览次数:3811

「千亿国际主页」为什么冬天不开空调了,车子还比夏天费油

千亿国际主页,经常听出租车司机或者滴滴师傅们说,夏天生意真不好做,开着空调油耗那么高,但是每公里收的钱是一样的,难受生意不好做。

北方的各位朋友们表示不服,他们说冬天开车油耗比夏天还高,虽然不开空调还是更加的费油,这个是为什么?

去请教了他们一下,也查了一下这个资料发现,还真的是有道理。

冬天发动机预热时间长

这个和发动机它本身的特性,工作的原理是有关系的,发动机本质上就是你把油放进去烧,烧了炸开来,它这个热量热能变成了动能,让我们车子往前面走。

那么这个炸开来它这个热能是有温度的,发动机正常的最佳的工作温度如果是家用车,80到90℃之间。

但是我们这个车子比较冷的时候,有可能只有二三十度达不到,它有一个临界温度值,大概是65℃左右。

cpu通过加大喷油量升温

如果低于这个临界温度,发动机的cpu叫做ecu,它会根据发动机水温、气压、转速、负荷等等来调整喷油量。

为了尽快让这个发动机达到,比较良好的工作温度,它会增加喷油量,让你这个车子快速的升温。

原来一个煤气炉烧的,现在变成两个煤气炉烧,看看能不能把这锅大的冷汤,马上给搞热。

那好了它这个温度这个油消耗掉,不是用来让车往前走,而是让这个大锅子的发动机,更加快速的温度上升变热,那这个时候油耗就会增加。

发动机热胀冷缩阻力增大

还没完,发动机它是金属做的,要么铁要么铝,它有热胀冷缩的,冷的时候就比较紧,阻力就会比较大,也是会增加油耗的。

有些朋友说夏天很明显,开一个空调压缩机一开,发动机能量要消耗掉。

时时刻刻都在消耗发动机的能量,让它没有用在往前走这一件事情上,用来发电了。

空调暖风消耗发动机热量

冬天开空调就好,不用开压缩机也能暖,那怎么会油耗会更高呢?

其实恰恰就是因为这个东西,我们家用的空调制热也是通过压缩机的,但车子的暖气不是的。

车子的暖气有点像是什么?左边是个热水袋,右边是一个个小扇子,你去扇这个热水袋,这个热水袋的热量就跟着这个风一起被扇走了。

发动机需要提供更多热量

扇到哪里去呢?扇到我们这个车子里面来了,那么热水袋本身的热量不就被扇掉了嘛。

如果天气特别的冷,吹过来的风接近于冰箱风,有可能吹到我们车子里面要很热。

发动机这个柴火是要放很多烧起来,要烧得很旺很旺才行,不然的话一吹发动机自己就冷掉了。

冬天发动机更难维持温度

稍微冷点的天你试试看,一上车车子还是冷的,你开个热空调要么没风,要么出来的风就是冷的。

然后水温刚刚到八九十度的时候,你再按一下热空调,很有可能会看到这种情况,八九十度「zhua」降下来了。

降到60,降到70了,就是这个道理,热量被用到其他地方,没有用到往前走,对于车子来说就是额外的费油了。

冬天汽油雾化效果不如夏天

那么除了这个以外,还有一些原因可以导致冬天比夏天还要费油。这个天冷的时候,汽油的雾化是没有夏天好的,因为油本身也是冷的。

发动机运作它是汽油和空气混合燃烧爆炸,那么混合的越充分燃烧就越充分,爆炸起来的力道也就是越大。

那么想要空气和这个液体要做到混合其实蛮难的,要通过这个喷油嘴来进行雾化的。

温度不同汽油蒸发率不同

冬天和夏天喷油嘴的雾化效率是差不多的,但是汽油本身的挥发性,温度不同,夏天冬天会相差很多。

打个比方20℃的时候,汽油的蒸发率是50%,30℃的时候蒸发率可以达到75%。

混合效果差油耗变高

蒸发率对于温度还是挺敏感的,冬天汽油蒸发比较慢,雾化和空气结合的效果就基本上只能靠喷油嘴,显然是没有夏天混合得好,油耗相对也就会更高。

我们总不可能把这个车子的油箱,搞一个大棉袄羽绒被给他包起来对吧,包起来它自己也不会产生热量。

空气温度低燃烧效果差

再一个就是冬天车子在开,不管是自然吸气也好,涡轮增压也好,总是要有新鲜的空气进到发动机里面,它和汽油混合,它才能产生爆炸和动力。

那吹进去的风温度不一样的,不管多少温度的风,它最后面和这个汽油结合的时候,都是要达到这个燃烧的要求才会爆起来。

但是如果风特别冷,它爆起来的效果就差了,就是一个烧开的水去泡茶和烧开的水放在一个结冰的杯子里面去泡茶,泡出来的茶味道肯定是不一样。

气温低其他油液粘度也大

除了刚才说的这些还有,气温低真的是很可怕的一件事情,刚才讲的空气,刚才讲的汽油讲了发动机的温度,还有什么呢?

我们车子上很多地方都是会动的,他要动的地方一般都是需要有油液,或者是润滑的,温度一低这些油液粘度都会增加的。

比如说变速箱里面的变速箱油,主减速器传动轴这是一种齿轮油,甚至是轮胎里面的空气也因为热胀冷缩,压力有可能都产生变化,阻力都会变大。

车子需要更强的动力

那这些东西都是会对这个车子形成,额外的这种阻力,刚才讲的是吃100块钱的饭,只能用出80块钱的力气。

现在是用出了80块钱的力气,最终达到的效果只有60块钱,这个100块钱的钱吃下去,最终的结果只有60块钱,这就是冬天的可怕之处。

不是用来走路而是用来原地哆嗦用来取暖了,那冬天比夏天开车到底油耗会高出多少?有实验和资料的。

水温40℃油耗高12%左右

水温比如说40℃的时候,油耗比正常的工作温度高12%左右,原来是10升的这个油耗,现在就要变成11.2升了。

低于30℃油耗高30%以上

那如果是低于30℃的话,那比正常的工作温度,油耗要高上30%以上,这个10升的这个油耗就变成13升了,还是有点厉害的。

那么正常行驶的时候路面状况不同,行驶工况不同,这个开车风格不同,对油耗肯定是有影响。

冬天油耗比夏天高10-15%

但不管你怎么不同,在同样的这个情况下,温度就是会有影响,这个冬天开车的话油耗普遍要比夏天高10-15%,只要这个老司机习惯没有改的话。

那按照10万级别的这个车子百公里油耗7升来算的话,冬天大概比夏天高一个油。

给你总结一下夏天费油是因为开空调,冬天费油和开空调一点关系都没有。

是因为吹进发动机的风本来就额外的冷,就是结冰的杯子倒开水泡茶泡不开,大概就是这个意思。

那这个好像也就了解一下,我们也没有什么办法去改变这个事实,更多的影响油耗的是我们的驾驶习惯和方法。

一模一样的车子为啥我的油耗和别人不一样,人家说开的7升,很开心,我怎么就要9.5升说出去都没面子,到底是因为什么?

哪些影响车子油耗的因素,它是最容易被忽略的?这个我都给你理出了一个清单。

还有一个就是说我们开车的时候,不是老师傅会说有个经济时速,你开到60,你稳在70,你80不升不降是最省油的,到底多少公里每小时是最省油的速度?

关键词:省油

查资料做实验,我把结论也准备好了,如果这些你都有兴趣想知道的话,不妨关注一下我的公众号「备胎说车」,直接回复关键词「省油」就可以了。

一下子可以有很多篇文章,为什么别人的车子油耗和我不一样?影响车子油耗的因素哪些最容易被忽略?其实一做马上省油。

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